Wrth atgyweirio modur DC, rhaid i'r personél cynnal a chadw alinio goddefgarwch y cylch allanol sy'n dwyn gyda'r gorchudd diwedd. Mae'r rhaglwythiad yn dwyn terfyn isaf yr ystod goddefgarwch ac nid yw am gyrraedd y terfyn uchaf, sy'n lleihau diamedr y siambr dwyn ac yn cynyddu'r ffrithiant â chylch allanol y dwyn.
Beth yw'r rhesymau dros dynnrwydd gormodol y berynnau modur DC?
Ni ddylai Bearings y modur DC fod yn rhy dynn, felly a ydych chi wir yn deall y rheswm bod Bearings y modur DC yn rhy dynn? Wrth atgyweirio modur DC, rhaid i'r personél cynnal a chadw alinio goddefgarwch y cylch allanol sy'n dwyn gyda'r gorchudd diwedd. Mae'r rhaglwythiad yn dwyn terfyn isaf yr ystod goddefgarwch ac nid yw am gyrraedd y terfyn uchaf, sy'n lleihau diamedr y siambr dwyn ac yn cynyddu'r ffrithiant â chylch allanol y dwyn.
Rhaid i'r siop atgyweirio leihau'r goddefgarwch ymyrraeth uchaf yn llawn. Os nad ydych chi'n gwybod' t fanteision y braced modur DC ar gyfer lleihau sŵn, er enghraifft, wrth ddadosod y dwyn modur DC, darganfyddais fod cylch allanol y dwyn a'r gorchudd diwedd yn ffitio'n dda. Wedi camddeall bod y dwyn yn rhy rhydd, felly gallwch chi badio'r croen copr, tyllau dyrnu, neu hyd yn oed amnewid y gorchudd pen neu'r dwyn, a chynyddu diamedr y cylch allanol i ddatrys y broblem hon. Y dull mwyaf cyffredin yw ehangu'r gragen dwyn gorchudd diwedd, ac yna mewnosod y llawes i wneud Mae dwyn y clawr diwedd yn eistedd yn gadarn gyda'r gragen dwyn. O ganlyniad, atgyweiriwyd y modur cyfres Z DC. Mwy o sŵn dwyn, gwresogi dwyn a ffenomenau annymunol eraill. Mae'r dwyn yn gorboethi, mae'r saim yn cael ei wasgu allan, nid oes olew iro yn y trac dwyn (dwyn arwyneb gweithio), ac mae'r dwyn yn gorboethi ac yn methu.
www.dw-motor.com